La nueva tarifa comenzará a regir desde este sábado. El Ejecutivo municipal sostuvo que el ajuste responde al aumento del combustible, los salarios y al esfuerzo financiero realizado para sostener el transporte urbano tras la eliminación de subsidios nacionales y la salida de la empresa FAM.

La Municipalidad de Córdoba confirmó que desde la primera hora de este sábado el boleto del transporte urbano de pasajeros pasará a costar $2.150, luego de permanecer sin modificaciones durante los últimos nueve meses.

La actualización tarifaria representa el primer incremento desde noviembre de 2025 y, según explicaron desde el Palacio 6 de Julio, responde a la necesidad de adecuar el valor del pasaje frente al incremento sostenido de los costos operativos que afronta el sistema de transporte.

Un ajuste después de nueve meses

El último aumento del boleto había sido aplicado en noviembre del año pasado. Desde entonces, la Municipalidad decidió mantener congelada la tarifa mientras absorbía parte de los costos mediante aportes propios.

Sin embargo, el Ejecutivo municipal aseguró que el contexto económico hizo insostenible mantener ese esquema. Entre los principales factores que justifican la actualización mencionaron el incremento del 30% en el precio del combustible y una suba del 12,8% en los costos salariales del sector durante ese período.

Según explicaron, estos componentes representan una parte significativa de la estructura de costos que determina el funcionamiento del servicio de transporte urbano.

El impacto de la salida de FAM

Otro de los argumentos utilizados por el Municipio fue el costo extraordinario que implicó la salida de la empresa FAM del sistema de transporte.

La administración de Daniel Passerini señaló que debió implementar un esquema de contingencia para garantizar la continuidad del servicio, financiándolo íntegramente con recursos municipales.

Además del costo operativo adicional, indicaron que esa transición también provocó una disminución en la recaudación del sistema, situación que fue absorbida por las arcas municipales para evitar interrupciones en la prestación.

Cómo evolucionó la tarifa técnica

Desde la Municipalidad recordaron que la última actualización del boleto se calculó tomando como referencia una estructura de costos correspondiente a octubre de 2025.

En ese momento, la denominada tarifa técnica —es decir, el costo real estimado por pasajero— alcanzaba los $1.955.

Posteriormente, en marzo de 2026, esa estructura volvió a actualizarse y determinó una tarifa técnica de $2.030, aunque el boleto continuó costando $1.720, diferencia que fue cubierta mediante subsidios municipales.

Con el nuevo incremento hasta los $2.150, el valor del pasaje queda por encima de aquella tarifa técnica calculada hace algunos meses, aunque el Municipio sostiene que los costos continuaron evolucionando desde entonces.

El peso de la eliminación del Fondo Compensador

Uno de los puntos centrales del comunicado oficial hace referencia a la eliminación del Fondo Compensador para el Interior, decisión que modificó el esquema de financiamiento del transporte público en numerosas ciudades del país.

Según datos oficiales, desde que dejó de existir ese aporte nacional, la Municipalidad destinó más de $250.000 millones de su presupuesto para sostener el funcionamiento del sistema.

Actualmente, afirmaron, la ausencia de ese subsidio representa un esfuerzo económico cercano a $7.000 millones mensuales para las finanzas municipales.

El Gobierno local sostiene que esa situación obligó a incrementar significativamente los recursos propios destinados al transporte para evitar una mayor afectación del servicio.

La mayoría de los usuarios continúa pagando tarifas subsidiadas

Pese al aumento anunciado, la Municipalidad destacó que una parte importante de los pasajeros no abonará el valor pleno del boleto.

De acuerdo con los datos difundidos, el 60% de los usuarios del transporte urbano viaja con algún tipo de tarifa subsidiada, ya sea a través de programas nacionales o provinciales destinados a estudiantes, jubilados, personas con discapacidad y otros sectores beneficiarios.

Estos esquemas de asistencia permiten que una parte considerable de la demanda continúe accediendo al servicio con descuentos o gratuidad, mientras el costo diferencial es cubierto mediante distintos mecanismos de financiamiento.

Un debate que vuelve a instalarse

Con el nuevo valor de $2.150, el precio del boleto vuelve a ubicarse en el centro del debate sobre el financiamiento del transporte público urbano.

Mientras el Municipio sostiene que el incremento responde exclusivamente al aumento de los costos y al retiro del apoyo económico nacional, sectores de la oposición y organizaciones de usuarios suelen plantear la necesidad de discutir no sólo la evolución de las tarifas, sino también la calidad del servicio, las frecuencias, la cobertura de los recorridos y la eficiencia del sistema.

La actualización marca un nuevo capítulo en una discusión que atraviesa a las principales ciudades del país: cómo sostener económicamente el transporte público en un contexto de mayores costos operativos y menor asistencia estatal.