La concejal presentó un proyecto de ordenanza que busca garantizar un sistema más seguro para mujeres durante la noche y ampliar el beneficio de manera permanente para personas mayores, personas con discapacidad y con movilidad reducida.
La concejal de la ciudad de Córdoba Fabiana Gutiérrez presentó un proyecto de ordenanza que propone modificar el Marco Regulatorio del Servicio Urbano de Pasajeros con el objetivo de actualizar el régimen de «Parada a Demanda», incorporando criterios de seguridad, accesibilidad e inclusión que respondan a las necesidades actuales de los usuarios del transporte público. La iniciativa fue presentada junto al bloque de la Unión Cívica Radical.
La propuesta plantea una modificación del artículo 50 de la Ordenanza N.º 12.076 para establecer dos criterios claramente diferenciados: por un lado, ampliar la protección para las mujeres y diversidades durante la noche y, por otro, garantizar de manera permanente este derecho para personas mayores, personas con discapacidad y quienes presentan movilidad reducida.
Una respuesta a una demanda de seguridad
Uno de los ejes centrales del proyecto consiste en actualizar el horario del régimen de «Parada a Demanda» para mujeres y diversidades.
Actualmente, la normativa comienza a regir a partir de la medianoche. La iniciativa impulsada por Gutiérrez propone que pueda utilizarse desde las 22 horas hasta las 6 de la mañana, permitiendo ascender o descender del colectivo fuera de las paradas oficiales cuando la persona usuaria así lo solicite.
Según fundamenta el proyecto, las últimas horas de la noche representan uno de los momentos de mayor vulnerabilidad para muchas trabajadoras, estudiantes y personas que regresan de sus actividades diarias, debido a la disminución de frecuencias del transporte y a la menor circulación de personas en la vía pública.
Desde esa perspectiva, la concejal sostiene que adelantar el horario constituye una medida concreta de prevención frente a situaciones de violencia y acoso callejero.
Accesibilidad sin restricciones horarias
La iniciativa incorpora además una modificación de fuerte impacto social para personas con discapacidad, adultos mayores y personas con movilidad reducida.
El proyecto establece que este grupo podrá acceder al régimen de «Parada a Demanda» durante las 24 horas del día, sin limitaciones horarias, pudiendo elegir el lugar más conveniente para ascender o descender del transporte público.
La propuesta también determina que el conductor no podrá negarse a detener la unidad argumentando la inexistencia de una parada oficial o de infraestructura adaptada en ese punto.
Asimismo, se dispone que el ascenso y descenso deberán realizarse sobre el cordón derecho de la calzada y, preferentemente, en esquinas iluminadas o lugares que reúnan condiciones mínimas de seguridad.
Adaptar la normativa a la realidad de la ciudad
Entre los fundamentos del proyecto, Gutiérrez sostiene que la regulación vigente quedó desactualizada frente a la realidad cotidiana que atraviesan miles de vecinos.
La iniciativa remarca que las barreras arquitectónicas, las veredas deterioradas, la falta de infraestructura accesible y los cruces peligrosos representan obstáculos permanentes para las personas con movilidad reducida, independientemente del horario.
En ese sentido, el proyecto recuerda que la Ley Nacional de Tránsito ya contempla este derecho para ese sector de la población, por lo que propone adecuar la normativa municipal para garantizar una verdadera accesibilidad universal.
Información visible para los usuarios
Como complemento, el proyecto establece la obligación del Departamento Ejecutivo Municipal de colocar cartelería informativa visible en todas las unidades del transporte urbano para que los pasajeros conozcan los alcances del régimen de «Parada a Demanda» y puedan ejercer este derecho.
Una ciudad más segura e inclusiva
Para Fabiana Gutiérrez, esta modificación no representa únicamente un cambio administrativo, sino una actualización necesaria de una política pública vinculada a la seguridad, la igualdad de oportunidades y la inclusión.
La iniciativa busca que el transporte urbano se adapte a las necesidades reales de quienes lo utilizan diariamente, fortaleciendo la protección de las mujeres durante la noche y eliminando barreras para las personas mayores y quienes presentan discapacidad o movilidad reducida.
Con este proyecto, la concejal vuelve a poner el foco en políticas orientadas a construir una ciudad más segura, accesible e inclusiva, adecuando las normas municipales a los desafíos actuales de la movilidad urbana.