Una escena que podría haberse evitado

El pasado 5 de noviembre, un hombre de 84 años fue brutalmente embestido por un colectivo de la empresa Coniferal mientras cruzaba por la senda peatonal de avenida Rafael Núñez al 4650, en pleno corazón del Cerro de las Rosas. Bastón en mano y avanzando con lentitud, intentaba atravesar el primer tramo de una de las arterias más transitadas de la zona. No llegó al segundo: el impacto lo arrojó violentamente al pavimento, dejándolo con heridas en la cabeza, brazos y piernas.

Las imágenes se viralizaron rápidamente y sacudieron la sensibilidad de vecinos, medios y autoridades. Pero, más allá del shock inicial, volvió a quedar expuesta una problemática conocida y repetida: la inseguridad vial en un cruce que desde hace años denuncia la comunidad.

Un pedido claro: señalización, semáforo y prevención

En respuesta a este episodio —que no es el primero y, si nada cambia, difícilmente será el último— la concejal Fabiana Gutiérrez presentó un proyecto de declaración solicitando la instalación urgente de un semáforo, reductores de velocidad y nueva señalización en la intersección de Rafael Núñez y Manuel López.

La iniciativa nace de un relevamiento propio y del insistente reclamo vecinal por un punto que funciona, literalmente, como una trampa urbana para peatones. En los fundamentos del proyecto, Gutiérrez advierte:

“El cruce no tiene señalización en el sentido hacia el Centro, lo que genera un verdadero riesgo para los peatones que deben hacer el cruce en dos tiempos, permaneciendo sobre la isla central, para después cruzar hacia la otra vereda, de manera aleatoria al flujo intenso de tránsito.”

El problema se ve agravado por el semáforo existente en el sentido contrario —hacia Mujer Urbana— que habilita el giro a la izquierda, generando un caos interpretativo tanto para peatones como para automovilistas. Una combinación peligrosa, confusa y, como ya se vio, potencialmente letal.

Justicia en marcha, política en acción

El accidente ya está judicializado. El fiscal Juan Pablo Klinger imputó al chofer por lesiones leves culposas, mientras se investiga si hubo exceso de velocidad, distracción o imprudencia.

El propio damnificado, José Antonio Ryser, dio su testimonio desde la cama donde continúa recuperándose:

“Yo creo que iba fuerte. En ese lugar tendría que ponerse un semáforo.”

Un pedido simple, humano y razonable. Un pedido que, hasta ahora, nadie había traducido en una acción institucional concreta.

Fabiana Gutiérrez recogió ese reclamo y lo convirtió en política pública: un proyecto que toca un nervio sensible de la ciudad y que intenta actuar antes de otro golpe, antes de otra víctima.

Más que señales: una ciudad que cuide

Este caso es, en realidad, una muestra más de un problema estructural: una planificación urbana que históricamente priorizó el automóvil por encima del peatón, especialmente del adulto mayor, los niños y las personas con movilidad reducida.

La ausencia de una protección semafórica en un cruce con tránsito intenso, alta velocidad y tránsito de transporte urbano es evidencia de una ciudad que, a veces, mira para otro lado.

Lo que está en juego es simple: vidas humanas.

Una política con rostro humano

Gutiérrez viene sosteniendo una agenda firme sobre seguridad vial, accesibilidad y protección de quienes caminan más lento. Este proyecto, más que una respuesta aislada, se inscribe en una mirada que coloca a las personas en el centro: una Córdoba más segura, más empática y, sobre todo, más consciente del riesgo que enfrentan miles de peatones todos los días.

Porque esto no se trata solo de un semáforo.
Se trata de evitar tragedias evitables.
De actuar antes de lamentar.
De construir una ciudad que no empuje al abismo a quienes ya caminan con dificultad.

Y, sobre todo, se trata de darle voz a quienes muchas veces son invisibles para el diseño urbano.