El gobernador Martín Llaryora volvió a combinar gestión y política en un mismo escenario. Desde Santiago Temple, rodeado por más de 40 intendentes de distintos signos políticos, anunció el inicio de un tramo clave de la Autopista 19 —entre esa localidad y Arroyito— que será financiado con recursos provinciales pese a tratarse de una obra nacional. El dato no menor: en paralelo a la presentación de la obra, el mandatario cordobés tendió un puente directo entre el proyecto de Provincias Unidas y el armado territorial que busca consolidar en el interior.

El anuncio llega en un momento sensible para el gobierno nacional. Javier Milei acumula tropiezos en el frente económico y político, sumados al escándalo que envuelve a José Luis Espert, mientras en el Congreso se prepara un nuevo revés en el Senado. Llaryora aprovechó esa debilidad para cargar contra la Nación por el abandono de la ruta y la falta de transferencias de fondos, acusando al Ejecutivo libertario de sostener el superávit fiscal a costa del interior productivo.

“O estás con el interior o estás con ellos”, lanzó el gobernador, en una frase que sintetizó la lógica de confrontación con el gobierno nacional.

Ruta de la muerte y crítica al centralismo

Con tono emotivo, el gobernador recordó a las víctimas de la llamada “ruta de la muerte”, a quienes dedicó la obra. “Hace tres gestiones que esta autovía debería estar terminada”, dijo, apuntando directamente a Mauricio Macri, Alberto Fernández y al propio Milei.

El mandatario subrayó que el tramo —de casi 30 kilómetros— demandará una inversión provincial de 67 mil millones de pesos y tendrá un plazo de ejecución de 18 meses, justo a tiempo para el inicio de la campaña de reelección en 2027. “Esta obra tendría que ser pagada con fondos de la Nación. No es justo que no sea así”, sostuvo.

También cuestionó el fugaz anuncio de la Casa Rosada de eliminar retenciones hasta el 31 de octubre, que duró apenas tres días. “Benefició a tres vivos y dejó afuera a los productores”, ironizó.

Provincias Unidas como marco político

Más allá del componente vial, el acto se convirtió en una plataforma para el cordobesismo. Llaryora presentó la obra como ejemplo de la lógica de Provincias Unidas, que busca trascender las diferencias partidarias bajo intereses federales.

Lo acompañaron intendentes y jefes comunales de Río Primero, Río Segundo, San Justo y Colón, territorios atravesados por la ruta. En primera fila estuvieron el radical Gustavo Benedetti (Arroyito), Marcos Ferace (Santiago Temple), David Mezzopeva (Los Chañaritos) y Fabián Simón Violo (Tránsito), todos beneficiados por el trazado.

“En Córdoba podemos trabajar juntos siendo de distintos partidos para defender a los vecinos”, enfatizó Llaryora, alineando la gestión provincial con el armado transversal que viene construyendo junto al ministro Manuel Calvo.

El gobernador recogió aplausos incluso de intendentes opositores, lo que reflejó la efectividad de su discurso crítico contra Milei y la apelación al interior relegado por el centralismo.

Impacto electoral

El anuncio se suma a la reedición del PPP presentada el lunes, confirmando que Llaryora recuperó un rol de gestor activo en plena campaña electoral. La jugada no solo fortalece la lista que encabeza Juan Schiaretti por Provincias Unidas, sino que también pavimenta el terreno para su propia proyección hacia 2027, cuando podría buscar la reelección.

En redes, el propio Schiaretti respaldó la medida:

“Felicito a @MartinLlaryora por iniciar la ejecución de los tramos de la Autopista Ruta 19 que el Gobierno nacional dejó abandonados. Mientras la Nación se lleva abultadas cifras a través de las retenciones, es la Provincia de Córdoba la que asume la responsabilidad de concretar una infraestructura estratégica”.

El acto en Santiago Temple dejó en claro que, para el gobernador, la obra pública es mucho más que cemento: es un recurso político clave para consolidar la alianza federal de Provincias Unidas y, al mismo tiempo, reforzar su propio liderazgo dentro del cordobesismo.