El gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, anunció este lunes la licitación de los dos últimos tramos de la autopista San Francisco-Córdoba, una obra clave para la conectividad provincial que estuvo paralizada durante más de dos años. Con una inversión de casi 154 millones de dólares, la Provincia asume la finalización de un proyecto originalmente impulsado por la Nación, pero transferido por el gobierno de Javier Milei.

La obra, cuya inauguración está prevista para fines de 2026, podría convertirse en un hito de la gestión llaryorista, en paralelo con su aspiración a la reelección en 2027.

Una obra con historia y cambios de gestión

El proyecto de la autopista 19 se remonta a 2016, cuando el entonces gobernador Juan Schiaretti firmó un acuerdo con el presidente Mauricio Macri para ejecutar diversas obras viales. En ese convenio, la Provincia se comprometía a construir el tramo Monte Cristo-Río Primero (34 km), mientras que la Nación asumiría los 157 kilómetros restantes hasta San Francisco.

Durante la gestión macrista, las obras avanzaron hasta que la crisis cambiaria de 2018 generó demoras. La administración de Alberto Fernández intentó relanzar la construcción, pero los esfuerzos resultaron fallidos. Finalmente, en 2023, la gestión Milei eliminó la obra pública nacional, lo que llevó a la paralización total del proyecto y a la transferencia de su finalización al gobierno de Córdoba.

Detalles de la licitación y el financiamiento

La Provincia licitará los últimos 62,9 kilómetros de la autopista, divididos en tres secciones:

• Río Primero – Santiago Temple: 29,4 km.
• San Francisco – Córdoba: dividido en dos tramos de 16,8 km y 16,7 km.

El presupuesto oficial asciende a 153,9 millones de dólares, que serán afrontados inicialmente con recursos provinciales. No obstante, Llaryora y el ministro de Economía, Guillermo Acosta, confían en obtener financiamiento internacional con aval de la Nación. Entre las opciones barajadas, se destaca un remanente de crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que podría reactivarse para esta obra.

Impacto político y electoral

El gobierno provincial planea inaugurar la autopista en la campaña para la reelección de Llaryora en 2027. El calendario electoral le permite convocar a elecciones desde marzo de ese año, lo que podría coincidir con el corte de cintas de la nueva vía rápida. En el oficialismo, ven en esta obra un hito de gestión comparable a la autovía Córdoba-Río Cuarto de José Manuel de la Sota o el anillo de Circunvalación de Juan Schiaretti.

Si el proceso licitatorio avanza sin contratiempos, las obras comenzarían en julio de 2024 y se extenderían por 18 meses, permitiendo la finalización en diciembre de 2026.

En conclusión

La licitación del tramo final de la autopista 19 marca un punto clave en la gestión de Llaryora. Mientras el gobierno provincial asume el desafío de completar la obra con fondos propios y negociaciones de financiamiento, también busca capitalizar políticamente su concreción. En un contexto de crisis económica y ajustes nacionales, la culminación de la autopista podría representar un fuerte respaldo para el oficialismo cordobés en los próximos comicios.