En un evento que marca un hito en la planificación urbana y la conectividad en la región, este lunes a las 11 de la mañana, el gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, junto al intendente de la ciudad, Daniel Passerini, presentarán oficialmente el «Sistema Integrado de Transporte Metropolitano». La iniciativa, que promete revolucionar el transporte público en la capital provincial y sus alrededores, contará con la participación de mandatarios de las localidades que se integrarán al nuevo sistema.

Un cambio esperado

La semana pasada, Passerini había anticipado algunos de los aspectos más relevantes del nuevo sistema de transporte, generando expectativas entre los habitantes de Córdoba y sus zonas aledañas. Hoy, esas expectativas se transformarán en realidades concretas, cuando se detallen las características del sistema que promete ser un modelo de referencia en la región.

Uno de los puntos más destacados es la implementación de un sistema de pago que permitirá a los usuarios abonar el boleto del colectivo urbano con cualquier tarjeta de débito o crédito vigente, además de la incorporación de la tarjeta SUBE, que no solo será un medio de pago, sino también el instrumento para canalizar los subsidios a la demanda. Este cambio representa una modernización en la forma de pago, facilitando el acceso y la equidad en el uso del transporte público.

Una red más amplia y sostenible

El «Sistema Integrado de Transporte Metropolitano» no se limitará solo a la ciudad de Córdoba. Según lo anunciado por Passerini, incluirá a localidades como Malvinas Argentinas, Toledo, Bouwer, Villa Allende, La Calera, Saldán y Colonia Tirolesa, que se sumarán con sus propias prestatarias al sistema unificado. Este enfoque regional busca mejorar la conectividad entre la capital y sus alrededores, facilitando los desplazamientos interurbanos y promoviendo un desarrollo más equilibrado de la región metropolitana.

Otro aspecto clave del nuevo sistema es la eliminación de los subsidios a las empresas prestadoras de servicios. En su lugar, se implementará un modelo que subsidia directamente la demanda, es decir, a los usuarios del transporte. Esta reestructuración busca hacer más eficiente y justo el uso de los recursos públicos, además de garantizar que los beneficios lleguen directamente a quienes utilizan el servicio.

En términos de infraestructura, el sistema se basará en criterios sustentables, con la incorporación de unidades impulsadas por GNC y eléctricas. Esta apuesta por la sostenibilidad no solo responde a la necesidad de reducir el impacto ambiental del transporte público, sino que también se alinea con las tendencias globales de descarbonización y eficiencia energética.

Expectativas y plazos

Aunque la presentación oficial se realizará hoy, se espera que el nuevo sistema de transporte comience a operar bajo un marco regulatorio que estará disponible en septiembre. Sin embargo, la puesta en marcha completa y efectiva del sistema está proyectada para diciembre de este año. Este plazo permitirá a las autoridades ajustar los detalles operativos y garantizar que el lanzamiento sea exitoso.

Con este nuevo sistema, Llaryora y Passerini buscan no solo mejorar la movilidad en Córdoba y sus alrededores, sino también posicionar a la región como un modelo de gestión metropolitana en el país.